Carangos PB – Nova página

Boa tarde, pessoal. No início do ano, anunciamos em nossas redes sociais que nossa página estava passando por reestruturação visual. Porém, alguns imprevistos impediram que a página pudesse ser lançada mais rapidamente. Somente agora, mês de Junho, nossa nova página entrou em atividade.

Queremos agradecer a todos que acessam, curtem, compartilham, comentam ou, de alguma outra forma, colaboram com o Carangos Pb. Só assim foi possível nos fortalecer e conseguir mais essa conquista. Agradecemos aos clubes parceiros Dub Style PB, Revival, Chevette Clube de Paraíba, Vw Clube PB e Evolution PB. Também aos demais parceiros, DM Street Media e Exclusivos Jampa e as revendas Rota Premium, Fiori, Brazmotors – que sempre nos recebem muito bem. Assumimos o compromisso de, juntamente com nossos parceiros, fortalecer ainda mais o cenário automotivo na Paraíba. E isso será feito.

Agradecemos também a BS Comunicação Digital, uma empresa especializada na Criação e desenvolvimento de Web sites, portais de notícias, blogs e hotsites promocionais. Nossa parceira na criação desta nova Página, Obrigado.

Esperamos que tenham gostado da nossa nova página, as mudanças estabelecidas foram feitas com o objetivo de tornar mais prático o passeio por ela.

O antigo endereço permanecerá ativo, mas será redirecionado em breve para o novo site. Ou seja, todo mundo que entrar nessa página será redirecionado para o novo site.

A partir de agora, não vamos mais portar nesse endereço. Para conferir as novidades acessem: http://carangospb.com/

Fiat escorrega e publica anúncio errado no Jornal O Estado de São Paulo

Da Redação

Um anúncio publicado pela Fiat no Jornal O Estado de São Paulo resultou em um Buzz negativo sobre a imagem da marca nas redes sociais.

A propaganda que tinha como objetivo anunciar o valor do Fiat Punto na versão Attractive 1.4 Flex foi publicada com um erro. Ao invés de Punto, o título se referia ao modelo como “Puto”.

É, agora eles têm motivos de sobra pra ficarem “puto”.

[Créditos: Vitrine Publicitária]

MINI atualiza Rocketman para os jogos olímpicos de Londres

Da Redação / Fotos: Divulgação

O pequeno Rocketman, projeto futurista da inglesa MINI, passou por algumas mudanças e chegará ao Jogos Olímpicos de Londres de visual renovado. O modelo personalizado para os jogos conta com uma pintura nas cores azul, vermelha e branca, além do emblema da Grã-Bretanha no teto de vidro.

O conceito Rocketman é inspirado no Mini clássico de 1959, e foi apresentado no Salão de Genebra do ano passado. O projeto foi descartado pela fábrica supostamente por deficiências – incluindo problemas de segurança e estabilidade. Porém, com a atualização para os jogos de Londres, parece que o projeto ganhou mais alguns suspiros, podendo ser produzido em série.

Atacante Fred chega ao treino de carro novo – Porsche Panamera Turbo

Da Redação / Foto: Andre Durão

O atacante do Fluminense, Fred, demonstrou ter bom gosto (e dinheiro) ao chegar no treino de terça-feira, nas Laranjeiras, dirigindo um Porsche Panamera Turbo, avaliado em R$ 950.000. Os companheiros de time, mesmo acostumado com carrões, se surpreenderam com o novo possante de Fred.

– Não sabia de quem era. Assim que vi perguntei se o dono era o Deco. Mas aí me falaram que era do Fred. E ele nem me falou nada, nem me avisou que iria comprar o carro! Ele merece e está de parabéns. É realmente muito bonito. Espero que ele me deixe dar uma voltinha (risos) – brincou o companheiro Wagner.

O modelo comprado pelo atacante é um dos mais caros vendidos pela Porsche no Brasil. O veículo atinge uma máxima de 303 km/h e faz de 0 a 100 km/h em apenas 4,2 segundos. Tudo isso graças ao seu motor 4.8 de 500 cavalos de potência.

[Fonte: GloboEsporte]

Fiat renova Palio Weekend, Siena EL e Strada

Trio derivado do antigo Palio recebe retoques estéticos e novas versões

Linhas 2013 de Palio Weekend, Siena e Strada permanecem sobre a plataforma do Palio antigo

“Quase uma nova família”. A frase pode soar exagerada, mas é assim que a Fiat define as transformações estéticas reveladas nesta quarta-feira (13) para o sedã”de entrada” Siena EL, a perua Palio Weekend e a picape Strada. Após a chegada das novas gerações de Palio e Siena (que virou Grand Siena), pairava a dúvida sobre o que a fábrica italiana faria com o “trio compacto” de sucesso. E a resposta é a mais lógica (e óbvia) possível: a Fiat se apoiou no dito popular, de que “não se mexe em time que está ganhando”. E promoveu atualizações de estilo bem leves, modificando a frente e o painel dos modelos.

Nos três modelos, a principal mudança externa são os para-choques dianteiros, que ganharam linhas muito próximas das adotadas no Grand Siena – com as divisórias das seções dos faróis de neblina que lembram barbatanas de tubarão. A grade frontal da família compacta também foi renovada, e agora exibe a barra cromada (também chamada de “bigode”) já presente em outros veículos da marca, como o hatch “retrô” Cinquecento (500). De resto, tanto o Siena EL, quanto Palio Weekend e Strada seguem basicamente os mesmos. De “inédito”, há apenas novas opções rodas de liga leve e pneus.

Painéis foram retocados, mas novidade são os intrumentos; versão mais simples (acima) veio do Novo Uno

Interiores enfim são repaginados

As mudanças mais sensíveis estão nos interiores, que precisavam mesmo de uma renovada. Tal como antes, o trio “conversa” entre si, e compartilha três painéis que mudam de acordo com as versões. O Siena EL é o único equipado com a mesma peça nas duas configurações de motor disponíveis. O painel é mais simples e mantém bastante do formato antigo, com o console central ressaltado. E o quadro de instrumentos é novinho, com um relógio maior ao centro e outros dois mostradores nas pontas, seguindo o padrão do Novo Uno – que deixa o sedã compacto mais condizente com sua faixa de preços.

Esse mesmo painel é usado na versão Attractive 1.4 flex da Palio Weekend, e na versão Working 1.4 flex daStrada. Aliás, é na picape pequena que o novo cluster causa maior impacto, já que a atualização para a linha 2013 do utilitário eliminou a versão Fire – que usava o painel mais antigo do Palio, oriundo da primeira reestilização do hatch popular. Apesar de simplificado, o novo painel tem grafismos agradáveis, leitura simples e aparece realçado pelo novo volante de três raios, com formato mais anatômico e um cubo central robusto. E na perua Weekend, esse painel ainda pode ser estilizado com molduras plásticas.

Por fora, as únicas novidades do Siena El são o para-choques e a grade frontal, além das rodas de liga opcionais

Preços baixam embalados pelo desconto no IPI

No todo, a Fiat buscou melhorar a relação custo/benefício dos três modelos veteranos, cada um dentro da faixa que melhor compete. A picape Strada, por exemplo, não dispõe mais da velha versão Fire, também excluída do cardápio do Siena – desde o lançamento do Grand Siena. Com isso, a versão Working da caminhonete passa a ser a mais simples, com preço inicial de R$ 31.490. Já o sedã compacto começa em R$ 28.150 com motor 1.0 flex, e sobe para R$ 30.970 com o bloco 1.4 flex. No topo da gama vem a perua Weekend, a partir de 41.490 na configuração Attractive 1.4 flex. Todos também receberam novos equipamentos de série e algumas melhorias.

Como o foco foi realçar os interiores, Siena EL, Palio Weekend e Strada receberam novos bancos e tecidos, além de pequenas evoluções. Os bolsões das portas dianteiras, por exemplo, ganharam porta-garrafas e as variantes básicas do sedã e da picape passam a vir com computador de bordo. Na linha Adventure, Palio eStrada agora dispõem de sistema ABS para os freios e duplo airbag frontal. E para os que preferem a cidade à trilha, a Fiat passa a oferecer na perua aventureira pneus de uso urbano, para rodar sobre o asfalto – mas as rodas de 16 polegadas seguem calçadas com pneus de uso misto.

Confira abaixo a tabela de preços completa e mais imagens do trio de compactos nacionais da Fiat:

Fiat Siena EL 1.0 flex: R$ 28.150
Fiat Siena EL 1.4 flex: R$ 30.970

Fiat Palio Weekend Attractive 1.4 flex: R$ 41.490
Fiat Palio Weekend Trekking 1.6 flex: R$ 43.360
Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 flex: R$ 51.510
Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 Dualogic: R$ 53.390

Fiat Strada Working 1.4 flex Cabine Simples: R$ 31.490
Fiat Strada Working 1.4 flex Cabine Estendida: R$ 34.540
Fiat Strada Working 1.4 flex Cabine Dupla: R$ 38.440
Fiat Strada Trekking 1.6 flex Cabine Simples: R$ 38.350
Fiat Strada Trekking 1.6 flex Cabine Estendida: R$ 41.150
Fiat Strada Trekking 1.6 flex Cabine Dupla: R$ 45.050
Fiat Strada Adventure 1.8 flex Cabine Estendida: R$ 47.490
Fiat Strada Adventure 1.8 flex Cabine Dupla: R$ 51.490
Fiat Strada Adventure 1.8 flex Dualogic Cabine Dupla: R$ 54.060

Traseira do Siena EL não mudou, mas reestilização melhorou sensivelmente o interior do sedã compacto

Strada deixa de ter opção Fire, e versão Trekking passa a usar o motor 1.6 flex, com opção de cabine dupla

Como de costume, lista de opcionais na Strada (e nos “irmãos” Siena e Palio Weekend) é extensa

Versão Trekking de Strada e Palio Weekend tem instrumentos mais completos e moldura no console

Versão Adventure da perua Palio ganhou molduras mais robustas no para-choques e novo painel no interior

Na versão Dualogic da Palio Adventure, principal novidade são as borboletas no volante para trocas manuais

Painel da versão Adventure de Palio/Strada mantém mostradores aventureiros, com bússola e inclinômetro

Fonte: Auto Esporte (DIOGO DE OLIVEIRA // FOTOS: GUILBER HIDAKA)

Quebra de contrato por parte da Hyundai com CAOA prevê indenização de R$ 16 bilhões

Com as obras de construção da fábrica de Piracicaba, no interior de São Paulo, em estágio avançado, a formação de seu quadro de executivos e a contratação dos primeiros fornecedores, a Hyundai está cada vez mais dona de seu próprio negócio no Brasil. De acordo com o jornal Brasil Econômico, a marca coreana precisará arcar com uma indenização de R$ 16 bilhões caso queira se separar formalmente do Grupo CAOA, representante oficial da montadora no país.

De acordo com a publicação, o valor para o cancelamento do contrato entre Hyundai e CAOA, em vigência desde 1999, é calculado como duas vezes o faturamento da marca coreana no Brasil em 2011. Como a coreana emplacou 114.861 automóveis e comerciais leves no mercado nacional no ano passado, o faturamento teria alcançado cerca de R$ 8 bilhões – considerando o valor médio de R$ 70 mil por unidade –, resultando no montante de R$ 16 bilhões para a indenização.

A CAOA, no entanto, já afirmou em nota que o contrato com a Hyundai se estenderá pelos próximos 20 anos. Segundo a apuração do jornal Brasil Econômico, a estratégia do grupo capitaneado pelo empresário campinense Carlos Alberto de Oliveira Andrade é angariar a maior quantidade possível de pontos de venda da Hyundai, o que significaria, na prática, que boa parte das operações da marca coreana no Brasil continuaria sob influência da empresa brasileira. Atualmente, a CAOA tem 91 das 201 concessionárias da Hyundai – 42 delas adquiridas no ano passado e uma no início deste ano.

Por enquanto, a posição da Hyundai é de cautela. A marca coreana afirmou que as duas empresas trabalham em regime de gestão compartilhada e que, até o momento, não há alterações previstas no contrato vigente entre as partes. A CAOA tem uma fábrica em Anápolis (GO) ativa desde março de 2007, onde produz o utilitário Tucson e os caminhões leves HR e HD. À época, a unidade goiana foi construída com investimentos de R$ 300 milhões. De acordo com a CAOA, todo o capital aplicado foi nacional.

[Fonte: Túlio Moreira (Motor Dream)]

Lamborghini Aventador colide com uma motocicleta na Itália

Da Redação

Na cidade de Imola, Itália, um descendente de uma família rica havia acabado de receber sua Lamborghini Aventador, e estava dirigindo o carro ao autódromo de Imola, onde o testaria, porém, as coisas não saíram como planejado. Um motociclista que vinha no sentido contrário, acabou perdendo o controle e colidindo com a Lamborghini, arrancando parte da dianteira do touro.

Felizmente, ninguém ficou ferido, a não ser a Lamborghini, que vai precisar de um novo para-choque.

Citroen DS3 ganha edição especial na Europa

Da Redação / Fotos: Divulgação

O Citroën DS3, modelo de entrada da linha DS, recém-lançado no Brasil, ganhou uma edição especial Graphic Art para o mercado Europeu. A versão conta com um visual exclusivo, incluindo teto decorado, interior personalizado e uma maior lista de equipamentos de série.

A forte marca do DS3 Graphic Art, sem dúvidas, é o teto decorado com Wow Stripe (uma espécie de vinil), disponível nas cores branco Opal ou preto Onyx. A carroceria conta com quatro opções de cores, são elas: Branco Polar, Preto Pérola, Cinza Aluminium e Grey Shark.

Como toda edição especial, o DS3 conta com alguns mimos, como rodas de 17 polegadas, frisos laterais cromados, tapetes personalizados e conexões para USB e Bluetooth. Além desses equipamentos, o comprador tem a opção de acrescentar o Comfort Pack ao DS3, pacote que adiciona ar-condicionado automático, faróis automáticos, sensores de chuva e de estacionamento.

O DS3 Graphic Art será oferecido no mercado europeu com um motor VTi de 120 cv de potência acoplado a uma caixa de câmbio manual ou automática (opcional), além de um diesel 1.6 HDi de 90 cv com uma caixa manual ou caixa automática de seis velocidades. De acordo com o portal Carplace, o valor do DS3 Graphic Art ficará em torno dos 19.750 euros.

GM inicia produção da Trailblazer na Tailândia

SUV baseado na S10 foi projetado no Brasil

A Chevrolet iniciou a produção da Trailblazer na planta de Rayong, localizada na Tailândia. Apresentada ao mundo no Salão de Dubai de 2011, o utilitário esportivo será fabricado no Brasil para substituir a veterana Blazer.

A Trailblazer foi completamente desenhada no estúdio sul-americano da General Motors, localizada em São Caetano do Sul (SP). No mercado tailandês, o carro será vendido com motorizações a diesel ou gasolina. Por aqui, algumas unidades ainda rodam em testes com uma leve camuflagem. Seu lançamento pode acontecer no Brasil ainda em 2012.

[Fonte: QuatroRodas]

Audi A3 sedã será lançado nos EUA

Da Redação / Fotos: Divulgação

Em Março deste ano – no salão de Genebra – a Audi apresentou, ainda em forma de conceito, o A3 sedã. Hoje (11), alguns meses depois de sua primeira aparição, a alemã confirmou que o sedã chegará ao mercado norte-americano ainda em 2012, provavelmente no mês de Dezembro.

Na sua apresentação em Genebra, o A3 sedã contava com um motor 5 cilindros de 408 cavalos de potência, que não deve permanecer. A versão de produção, prevista para chegar às lojas após o salão de Los Angeles – que acontece entre os dias 28 e 09 de Dezembro – deve contar com um motor 2.0 de 4 cilindros. O preço para o novo modelo ainda não foi divulgado.