Especialista faz projeção da Range Rover 2013

Da Redação

O estilista do PS-Garage, Ivan Martinovic, fez uma projeção de como deve ser a Range Rover 2013. O especialista utilizou como base as últimas fotos publicadas na web, ainda com disfarces, da versão 2013 em testes.

Ao lançar um olhar mais atento à projeção de Ivan, podemos notar uma ligeira semelhança com a irmã caçula Evoque, principalmente nos faróis e espelhos.

De acordo com o portal Autoblog.Gr, a nova Range Rover utilizará um chassi de alumínio, reduzindo seu peso em 500 kg, totalizando duas toneladas. O motor será 4.4 V8 que, associado ao câmbio recém-lançado no Brasil – automático de oito velocidades, deve gerar 320 cavalos de potência.  As mudanças propostas à nova Range Rover visam à economia de combustível, consequentemente, reduzirão também a emissão de gases poluentes.

A quinta geração da Range Rover deve contar também com um motor V6 à Diesel. O propulsor 5.0 V8 Supercharged não ficará de fora da gama de motores.

Fiat lança Punto Supersport na Europa

Da Redação / Fotos: Divulgação

A Fiat revelou ontem (29) a versão Supersport do Punto Abarth. A princípio, o modelo será oferecido com ao exclusividade ao mercado Europeu: onde o Punto tem grande expressividade no volume de vendas da Fiat, sendo o carro mais vendido da marca de Turim.

A edição limitada de 199 unidades do Punto Supersport conta com um motor 1.4 turbo MultiAir de 180 cavalos de potência, associado à uma transmissão manual de seis marchas. De acordo com a Abarth, o SuperSport deve atingir uma velocidade máxima de 216km/h e cumprir o 0 a 100 km/h em 7,5 segundos.

O apelo esportivo é notado no exterior da edição limitada do Punto. Pintura opaca, faixas adesivas, pinças de freio coloridas e rodas de 17 colegadas dão ao SuperSport um visual de veículo “arisco”.

O preço sugerido para o Punto Supersport é de € 21,9 mil. Convertido para R$, sem impostos, fica algo em torno dos R$ 55 mil.

Vídeo: Volkswagen Golf MK2 com 920 cavalos de potência. O mais rápido do mundo?

Da Redação

O Golf MK2, preparado pela alemã Motoring Boba, ganhou destaque mundial no final de 2011 ao estampar as páginas dos principais sites internacionais relacionados ao assunto. Essa semana, ele apareceu de novo, dessa vez com 920 cavalos de potência, 20 a mais desde de sua última aparição, quando contava com “humildes” 900 cv.

 O responsável por tanta inquietação embaixo do capô é o motor 1.8 a Diesel, alimentado por uma turbina Garrett GTX4202R – com pressão de 3,8 bar. A aceleração de 0 a 100km/h, 0 a 200km/h e 0 a 250km/h é feita pelo MK2 em apenas 2,3 segundos, 6,0 segundos e 8, 27 segundos, respectivamente.   Nos 400m os dados são os seguintes: distância percorrida em 9,1 segundos e velocidade máxima de 263km/h.

A preparadora Alemã responsável pela criação deste MK2 afirma que ele é o Golf mais veloz do mundo. Quem duvida?

Chevrolet confirma Sonic a partir de R$ 46.200

Versão topo de linha do sedã chega a R$ 56.100

Um dos lançamentos mais aguardados do ano acaba de ter seu preço revelado. Em coletiva de imprensa realizada no Rio de Janeiro, cidade escolhida para o lançamento do Sonic, a Chevrolet oficializou os preços do hatch e do sedã.

Em vez dos R$ 48.500 estimados, a marca confirmou que o Sonic hatch na versão de entrada, LT, custará R$ 46.200. Por esse valor, ele oferece ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, freios ABS, airbag duplo, volante regulável em altura e profundidade, computador de bordo, bancos traseiros bipartidos e rodas de liga leve aro 15.

Na configuração topo de linha, LTZ, o hatch chega a R$ 51.500 quando equipado com o câmbio automático de seis marchas (o mesmo do Cruze). Nessa versão, passa a contar com rodas aro 16, controle de cruzeiro, faróis de neblina, sensor de estacionamento, volante com comandos de som, rádio com sistema Bluetooth e entrada USB, além de bancos de couro. O custo do Sonic hatch LTZ com a transmissão manual fica em R$ 48.700.

Com os mesmos pacotes de equipamentos anunciados para o hatch, o Sonic Sedan tem preço inicial de R$ 49.100 (LT), passa a R$ 53.600 (LTZ) e pode chegar a R$ 56.100 (LTZ automático). Ambos são equipados com motor 1.6 16V, que entrega potência de 116/ 120 cv a 6.000 rpm e 15,8/ 16,3 kgfm a 4.000 rpm.

A expectativa de vendas da Chevrolet é modesta: juntos, hatch e sedã devem somar vendas mensais de 1.000 a 1.200 unidades. “Queremos começar ‘pé no chão’, pois sabemos que é um preço mais elevado. Além disso, oSonic é um carro de conquista. Ele tem a missão de atrair o consumidor que não necessariamente compra Chevrolet”, define o diretor de marketing da marca, Gustavo Colossi. A montadora prevê que o hatch responderá por 60% do volume de vendas e que o câmbio automático deve ser a principal escolha dos consumidores.

O foco da marca está no público conectado e antenado – por isso a aposta na divulgação do Sonic nas redes sociais. “Estamos em busca dos formadores de tendência, que podem fazer a propaganda ‘boca a boca’ do veículo. A maior parte dos consumidores tende a acreditar mais em pessoas comuns que opinam sobre um produto do que nos comerciais, propriamente, e 89% usa a internet como fonte de informação”, diz Colossi.

Para alcançar esse consumidor, a Chevrolet investiu em um visual arrojado, que buscou inspiração em motocicletas – os faróis e o cluster são exemplos da influência. A marca também dedicou atenção especial à suspensão, que ganhou uma nova calibração da suspensão, e aos ruídos e vibrações – minimizados ao máximo. No Brasil, mais de 360 protótipos foram usados na adaptação do Sonic ao mercado local.

[Fonte: AutoEsporte]

Pelas ruas de João Pessoa – Chevrolet Sail

Da Redação

E não são só esportivos e luxuosos os carros exóticos que aparecem pelas ruas da nossa capital, o leitor Germano Albuquerque flagrou um Chevrolet Sail, com placas chilenas, nos arredores do bairro de Miramar.

Uma previsão de imagem freqüente em nossas ruas? Talvez: O pequeno sedã é cotado para ser o substituto do nosso conhecido Classic, como o fez na China, e já é vendido em vários mercados mundo afora.

Agradecemos ao Germano pela imagem!

Mais uma Ferrari FF vítima de incêndio

Da Redação

Essa não é a primeira e, talvez, não seja a última Ferrari FF vítima de um incêndio. O incidente aconteceu ontem (27) na Polônia, em uma rodovia próximo à Cracóvia.

De acordo com o condutor da FF, o fogo havia começado, sem motivo,  na área dos pedais e se  alastrado rapidamente para o motor V12. Felizmente, ninguém ficou ferido. O flagra do incêndio foi feito por um usuário do site local Kontakt24.

Uma publicação do site AutoBlog.gr afirma que este é, pelo menos, o quarto caso em que uma FF pega fogo inexplicavelmente. Um caso semelhante ocorreu recentemente na China, em fevereiro deste ano.

Em 2010, após seis modelos 458 Itália serem vítimas da “combustão espontânea”, a Ferrari convocou algumas unidades para um Recall. A marca  Italiana indentificou que os incêndios estavam sendo causados pelo superaquecimento do adesivo utilizado para fixar o painel de isolamento de calor à estrutura do carro, localizado sob o para-choque traseiro.

Nas ruas de João Pessoa – Citroën DS3

Da Redação

É o DS3 escapando mais uma vez antes do seu lançamento oficial. Dessa vez,0 Carango foi flagrado no maior Shopping da capital paraibana, localizado em Manaíra – Bairro nobre da cidade. A foto é do Saulo Amaral.

O lançamento oficial do Citroën  DS3, em João Pessoa, está previsto para o dia 31, próxima quinta-feira.

Tony Stark usava um Citroën

Por Diego Germán de Paco

Se coloque nesta situação: atravessando o deserto africano, num calor escaldante, sozinho e dirigindo um carro de 33 cavalos de potência, tudo isso em 1993 – sem nenhum sistema de telefonia móvel. Alguns quilômetros depois, na rodovia pela qual trafega, existe um bloqueio militar fechando uma zona de conflito. Soldados em guarda te proíbem de seguir em frente, e se retrocedesse todo o caminho andando, seu pequeno citroen 2cv poderia ser vítima da fatídica pane-seca. A única opção seria atravessar o deserto. O desespero beira um filme “hollywoodiano” mas, nada ali é irreal, tudo está acontecendo de verdade.

Por falta de opções, você segue em meio a dunas a perder de vista. Depois de alguns minutos, um ruído seco; um estalo indica que algo aconteceu: uma pedra aparentemente escondida entre os pequenos grãos de areia destrói um braço oscilante e uma parte vital da estrutura, inutilizando seu “deux chevaux”…

O que seria um sinal dos deuses para impedir sua jornada, para o francês Emile Leray, se tornou mais um desafio dessa incrível aventura, que em 12 dias, munido de uma caixa de ferramentas e uma serra manual, transformou o Citroën  em uma moto capaz de leva-lo a um local seguro. Um final intrigante, um feito da determinação de um ser humano.

E pensávamos que o Tony Stark não passava de uma mera ficção…

Renault revela vídeo do Conceito Alpine A110-50

Na última quarta-feira (23), o website francês motorsport-magazine.fr divulgou a primeira imagem oficial do Conceito Alpine A110-50. Hoje, como prometido, a Renault revelou mais detalhes do conceito criado para comemorar o 50 º aniversário do A110 Berlinetta.

 

Os detalhes podem ser notados no vídeo e na galeria de fotos divulgada pela montadora Francesa. O visual foi emprestado do  conceito DeZir, exibido no Salão de Paris de 2010 pela Renault.

O motor V6 3.5 litros de 400 cavalos de potência, herdado do Megane Trophy, será posicionado no meio do veículo. A missão de transferir a potência para as rodas de 21 polegadas fica por conta da transmissão sequencial semi-automática de 6 velocidades. Os pneus serão 245/35 na dianteira e  265/35 na  traseira.

Revolução Francesa

Por Diego Germán de Paco/ Fotos: Divulgação

204, 304, 504, 205, 305, 405, 206, 406, 207…
Essa sopa de números com temperos franceses foi escolhida pela Peugeot como nomenclatura de seus modelos. Nesta, o primeiro algarismo indica sua categoria, o elemento de ‘ligação’ sempre é o zero e o terceiro dígito indica sua geração.

Este zero no meio, por sinal, foi motivo de uma curiosa ‘briga’ judicial com a Porsche: A Peugeot, havia patenteado na Europa todos os números com três algarismos e um zero no meio para serem usados como nomes dos seus carros.  Forçando assim a alemã a mudar o nome do seu saudoso esportivo 901 para 911!

Então, o mais novo lançamento da Peugeot, o 301, seria um retrocesso? Muito pelo contrário, marca a ‘quebra de paradigmas’ na revolução da marca em termos estéticos e estratégicos.

O 301 vem para ganhar seu lugar ao sol do efervescente segmento de sedãs compactos premium, que inclui no nosso mercado o Honda City, Fiat Linea, o Ford New Fiesta Sedan, e o futuro Chevrolet Sonic. Uma estratégia totalmente focada ao público emergente, que preza pelo excelente custo-beneficio. O visual por sua vez, entrega: Será a versão sedã do futuro Peugeot 208, que será vendido no nosso mercado em breve.

A motorização prevista, é o StartFlex 1.6 com 122 cavalos no Etanol, motor que será compartilhado com modelos da irmã Citroen.